Buick Riviera 1965 by Bill Mitchell’s ...

Publié le 15.06.2011

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 Buick Riviera “Clamshell” 1965

En 1965 pour son ultime année commerciale sous sa forme originelle, la Riviera bénéficiera d'un retour au source avec la disparition de la calandre quatre phares. Les phares passent aux extrémités, logés sous les globes verticaux aménagés en bout d'ailes. Clin d'oeil au Concept Car Silver Arrow 1963.

En termes simples, l'année modèle 1965 est la Riviera par excellence des collectionneurs et des passionnés. Au fil des ans, beaucoup de choses ont été écrites sur la troisième année du design Riviera de Bill Mitchell, la plupart dans un contexte général: les lignes de carrosserie raffinées dépourvues de fausses écopes latérales, l'intégration des feux arrière dans le pare-chocs, les phares cachés et l'option GS comme on le voit avec notre fonctionnalité Riviera. L’ensemble a gardé le ’65 sous les projecteurs et sa valeur collector a atteint de plus en plus haut sur le marché des muscle cars.

Le coupé à empattement de 117 pouces arborait l'un des trois moteurs sous le capot, dont le premier était le standard de 325 ch, 401 pouces cubes. usine - la même 401 qui était standard en 1963. Accouplé à la Super Turbine 400 automatique, le seul moteur équipé de quatre barils a livré 445 lb-pi. de couple, pour démarrer. Deux 425-cu.in. des créations étaient disponibles, à la fois avec un alésage et une course de 4,3125 x 3,64 pouces, et un taux de compression de 10,25: 1. Lorsqu'on transportait un seul quatre barils, la puissance et le couple étaient évalués à 340 et 465, respectivement, et les doubles quatre barils créaient 360 et 465, respectivement. Demandez à quiconque ayant le moindre intérêt pour les voitures anciennes la caractéristique la plus remarquable de la Riviera 65, et il y a fort à parier que la réponse sera les phares cachés.

Les feux arrière s'intégrèrent harmonieusement au pare chocs et les fausses ouîes latérales furent purement et simplement supprimées. Une version GS ( Gran Sport ) fut introduite au catalogue avec le 425 ci de 360 chevaux, un rapport de pont court, permettant d'espérer un 0 à 100 en moins de 8 secondes et un 400 mètres D.A. en 16 secondes à peine ! Pour l'année 65 les ventes se stabiliseront à 34586 unités.

 
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Credit Photos @ General Motors History & Heritage.

Denis Eveillard


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